1. A bancada de teste de motor de torque é um motor DC de ímã permanente planar com múltiplos pólos. A fim de reduzir a ondulação de torque e de velocidade, o número de ranhuras, segmentos de comutador e condutores em série na armadura são aumentados. Existem dois tipos de motores de torque, um é o motor de torque CC e o outro é o motor de torque CA. Neste caso, a reatância de autoindutância do motor de torque CC é muito baixa, portanto possui boa capacidade de resposta; Seu torque de saída é independente da velocidade e posição do rotor e está diretamente relacionado à corrente de entrada; Ao se aproximar do bloqueio, não há necessidade de redução da engrenagem para se conectar à carga, gerando assim uma grande relação torque/inércia no eixo de carga e superando efetivamente os erros do sistema causados pelas engrenagens de redução. Os motores de torque CA também podem ser divididos em motores síncronos e motores assíncronos, entre os quais os motores assíncronos de gaiola de esquilo são principalmente motores de baixa-velocidade e alto torque. Normalmente, na indústria têxtil, o princípio de funcionamento e a estrutura dos motores de torque CA são basicamente os mesmos dos motores assíncronos-monofásicos, mas devido à sua alta resistência, possuem propriedades mecânicas suaves.
2. A bancada de teste de motor de relutância é um novo tipo de motor de velocidade variável, que possui uma estrutura muito simples e robusta, baixo custo, velocidade rápida e é um forte concorrente dos motores de controle tradicionais com grandes perspectivas de mercado. No entanto, devido à pulsação do torque do motor, ao ruído operacional e à grande vibração, leva algum tempo para otimizar e melhorar para atender à demanda do mercado.
3. Obancada de teste de motor DC sem escova(BLDCM) é desenvolvido com base em motores CC escovados, mas sua corrente de acionamento é inteiramente CA; Os motores DC sem escova podem ser divididos em motores sem escova e motores sem escova. Normalmente, a corrente de acionamento de um motor sem escova é dividida em ondas trapezoidais (comumente chamadas de "ondas quadradas") e ondas senoidais. Às vezes, o primeiro é chamado de motor DC sem escova, enquanto o último é chamado de servo motor AC. Os motores DC sem escova geralmente adotam uma estrutura "delgada" para reduzir sua inércia. Comparado com motores DC escovados, tem peso e volume muito menores e seu desempenho de inércia é reduzido em 40% a 50%. Devido a problemas no processo de fabricação com materiais de ímã permanente, a potência de um motor CC sem escovas típico não excede 100kW. Este motor elétrico possui bom desempenho mecânico e de ajuste, com vantagens como boa faixa de velocidade, longa vida útil, manutenção simples, baixo ruído e ausência de escovas. Portanto, tem uma ampla gama de perspectivas de aplicação.